与一般锅炉海船燃料油气车船相较，该船型在节约碳释放地方兼备可观主要优势：预期可降低成本约20%的高耗能，以减轻约27%的碳释放、30%的氮阳极氧化反应物释放、99%的加硫物释放和90%综上所述PM顆粒物释放。海船加入运营服务后可控制24%综上所述的减碳率，每航次可以减轻二阳极氧化反应碳释放2100多吨。

沈氏创新科技新形LNG压力气化炉器防暑结技術事关了装置在极端主义必要条件下的稳定性开机运行，为船泊的人身安全远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。